盾構管片預埋槽道及錨桿和相應配件的材質(zhì)選用低碳高合金鋼，其中碳元素含量≤0.08%，鎳元素含量Ni≥0.40%，鉻元素含量Cr≥0.35%，鉬元素含量Mo≥0.30%，含碳量低，其韌性、機械性能、防腐性能均好，非常適合動(dòng)載;鎳鉬鉻多元合金增強了槽道的防腐能力，槽道材質(zhì)也可采用綜合性能優(yōu)于此鋼材的其他材質(zhì)。預埋槽道中采用一定量的Mo元素，使其達到耐火性能要求。

      盾構管片的生產(chǎn)通常采用高強抗滲混凝土，以確?？煽康某休d性和防水性能，生產(chǎn)主要利用成品管片模具在密封澆灌混凝土后即可成型。走進(jìn)生產(chǎn)車(chē)間，工人們正在有條不紊地忙碌著(zhù)：鋼筋下料成型，鋼筋籠焊接、入模，混凝土澆筑，蒸汽養護，管片脫模，水養護.....按照標準，地鐵屬于百年工程，比一般房屋建筑質(zhì)量要求高許多。曹皖介紹，管片工藝主要由鋼筋成型焊接區、攪拌樓拌制系統、自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)、蒸汽養護系統、成品存放區等組成。這些系統在中央控制系統的控制下，自動(dòng)化流水作業(yè)，實(shí)現標準化生產(chǎn)。

       選地鐵管片模，就找杭州蕭山不銹鋼，地鐵管片模

而在系統生產(chǎn)調度下，澆筑管片的模型也被劃分為上線(xiàn)、閑置、維修、報廢不同狀態(tài)，只有上線(xiàn)狀態(tài)的模型，才能掃碼成功、投入當日生產(chǎn)。

“我們同時(shí)要承擔4條地鐵線(xiàn)20余個(gè)標段的管片生產(chǎn)任務(wù)，管片型號又分為115種，以往全憑生產(chǎn)調度口頭傳達當日生產(chǎn)計劃，現場(chǎng)工人難免記錯，往往出現‘急需的某類(lèi)管片沒(méi)有生產(chǎn)’，而‘不急需的某幾類(lèi)管片卻堆積如山’等尷尬情況?！痹摶噩F場(chǎng)生產(chǎn)管理人員說(shuō)，采用目前的信息化管理后，系統會(huì )根據需要設置地鐵施工各標段的管片需求計劃，還有細分至月、周、日的生產(chǎn)計劃。